Coupe Endurance o3z Le Vigeant 2010
- Jeudi-vendredi : séances d'essaie : tout ce passe bien je progresse petit à petit, car je n'ai pas beaucoup roulé sur ceux circuit et la dernière fois était en 2008 pour la même épreuve.je bosse sur le châssis, tout est bon pour la première séance qualif.
- Vendredi -âpres midi : 1eire séance qualif : je décide de laisser partir tout le monde et d'attendre que les premier arrivent a la fin du premier tour, je pars, je me lance et puis je me retrouve dessuite gêner, car les niveaux sont assez différent entre les pilotes, je décide de sortir car je suis gêner et surprise j'ai la pole position sans faire de tour propre. J'ai amélioré mes chronos de référence de plus de 4 s .je décide de ne pas faire la 2eime séance qualif du samedi en plus de gens me dise que j'ai un bruit de chaine et me rend compte que j'avais la couronne arrière casse a plusieurs endroit. Heureusement la responsable d'AFAM était présente sur le meeting..
- Dimanche : la course : la procédure de départ est en place, c moi qui fait le départ, je suis confiant ,le drapeau national est agiter , c'est le départ ,je me loupe je cale ,je me fait dépasser dans tout les sens , j'ai peur de me faire percuter ,je part est la c'est partie pour la remonter , j'essaie quand même de ne pas prendre trop de risque ,puis vient le safety cars , on reste neutraliser quelque tour ,ca repart , je remonte jusqu'à la 2eime place avant de laisser mon relais ,assez déçus je suis partie dans un faut rythme les chronos sont pas terrible .je part pour mon deuxième relais , ca double pas mal on ais en bagarre pour le podium, j'arrive pas a bien rouler, je suis pas dedans , je perd même l'avant a 2 reprise, je vais devoir changer le pneus avant , et l'arrière pour le dernier relais , a cause des consommations des motos ,il nous ais pas impossible de faire 1h pleine a chaque relais .et du coup cela nous fait perdre le contact avec les premiers .je pars pour mon dernier relais , il reste environ 35 minute et plus de 30 s de retard , on ais alors 3eime a cet instant .je part avec des pneus neuf avant et arrière , je suis remonter, motiver pour allez chercher la gagne .je rode les pneus au premier tour et gaz, c'est partie pour la chasse, je voit qu'au fur et a mesure je refais mon retard sur les 2 autres pilote qui eux on fait que 4 relais au lieu de 5 comme nous .au fil des tours l'écart diminue beaucoup , puis je passe 2eime , il me reste encore quelque seconde pour allez chercher la gagne.je commence a apercevoir , je pilote en tête en plus un pot a moi , puis j'arrive a ca hauteur , je le passe et le tour d'après c'est le damier , je passe la ligne en tête avec en bonus le meilleur tour en course fait au dernier tour de l'épreuve et améliorant par la même occasion le chronos de ma pole position de la qualif
Je tien a remercie tout l'équipe du team qui on t était génial et mon collègue pilote et tout mes partenaires MAXXESS Toulouse ,AFAM, La BOUCHERIE DU CENTRE(Colomiers),ESPACE LAVAGE (Colomiers),FMP-EMC (suspension)SHARCK ,REVI T ,ERMAX,MOTUL,CARBONE LORRAINE ,ACCESS-COMPOSITE
Merci a tous